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315曝光交通标线不达标等问题 山西大同开展整治

2019-06-27 16:22 来源:今视网

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315曝光交通标线不达标等问题 山西大同开展整治

时间:2019-06-27 01:16  来源:新快报
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机票高额退票费久遭诟病,所引起的矛盾纠纷屡见报端。实际上,不只是机票代理商“漫天要价”,有些航空公司自定的退票费标准同样高得离谱。2011年,北京市民王劲松购买了某航空公司一张折扣机票,因故提前数天退票时,被收取80%的退票费,510元的票款缩水仅剩102元。王先生一怒之下将该航空公司告上法庭,上海浦东新区法院审理认为,航空公司收取80%的退票费损害了原告的利益,判航空公司再返还王先生306元。

应当承认,旅客要求退票或者改签,可能会给航空公司造成一定的损失,并让机票代理商白忙活了一回,旅客理当承担相应的责任,支付改签费或退票费。但是,改签费和退票费应当合情合理、公平公正,不能“漫天要价”,想收多少就收多少。目前退票费动辄高达机票票面金额的70%、80%,明显不合理、不公正,违反了市场交易的公平原则。

2003年出台的《规范旅客运输退票费意见》规定,旅客提前要求退票,而运输企业能够再次发售的,原则上不应收取退票费,并在最高不得超过20%的前提下,按退票发生的不同时段,合理设置差别退票费率。这就是说,即使旅客的退票不能再次发售,给运输企业造成了损失,所收退票费也不得高于20%。1996年出台的《中国民用航空旅客、行李国内运输规则》也有类似规定:旅客在航班规定离站时间24小时以内、两小时以前要求退票,收取客票价10%的退票费;在航班规定离站时间前两小时以内要求退票,收取客票价20%的退票费;在航班规定离站时间后要求退票,按误机处理。

相关规定白纸黑字摆在那里,不管航空公司还是机票代理商,本应严格按照规定执行,但现实情况是,机票退票费率远远超出20%的“红线”,甚至理直气壮地“不予退票”,这是肆无忌惮地侵犯旅客权益,明目张胆地侵占旅客钱财。

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编 辑:韩冬
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